ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਨੇ ਕਈ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ 8 ਡੀਲਕਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ

Ninja Hideaway ਵਿੱਚ ਸਟੈਕਡ ਰੂਟਸ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਦੇ ਰੇਖਿਕ ਲੇਆਉਟ ਤੋਂ ਭਟਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ “ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ 9″ ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। 2014 ਵਿੱਚ, ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਨੇ Wii U ਲਈ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ 8 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 2017 ਵਿੱਚ, ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਨੇ ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਸਵਿੱਚ ਲਈ ਉਸੇ ਗੇਮ, ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ 8 ਡੀਲਕਸ (MK8D) ਦਾ ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। MK8D ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਸਵਿੱਚ ਗੇਮ ਬਣ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਜਰਨੀ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਗੇਮ ਦੇ 2019 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਅੱਠ ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਸਨ।
ਜਦੋਂ ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਨੇ 9 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਬੂਸਟਰ ਕੋਰਸ ਪਾਸ DLC ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਕਿ ਕੰਪਨੀ MK8D ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨ ਰਹੀ ਸੀ। "DLC" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ" ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਗੇਮ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਖੇਡ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MK8D ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਿਡਾਰੀ $24.99 ਬੂਸਟਰ ਕੋਰਸ ਪਾਸ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਜੋ "2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਛੇ ਤਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।" DLC ਦੀਆਂ ਦੋ ਤਰੰਗਾਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤੀਜੀ ਲਹਿਰ ਇਸ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।
DLC ਦੀ ਹਰੇਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਚਾਰ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਦੋ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 16 DLC ਟਰੈਕ ਹਨ।
ਇਹ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਟੂਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਕੰਢੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਰੂਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਲਕਸਰ ਓਬੇਲਿਸਕ ਵਰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਅਸਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਰਿਸ ਕਵੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਤੀਜੇ ਲੈਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ Arc de Triomphe ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਸ਼ਰੂਮਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਵਧੀਆ ਸੰਗੀਤ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਟਰੈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਅੱਗੇ 3DS ਲਈ “ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ 7″ ਵਿੱਚ ਟੌਡ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ DLC ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਇਹ ਰੰਗੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਟੈਕਸਟ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਚੂਨਾ ਹਰਾ ਘਾਹ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਟੌਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਆਫ-ਰੋਡ ਟ੍ਰੇਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਸਧਾਰਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਟਰੈਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਸਿੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਯੋਗ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਦਾ ਤੀਜਾ ਟ੍ਰੈਕ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ 64 ਤੋਂ N64 'ਤੇ ਚੋਕੋ ਮਾਉਂਟੇਨ ਹੈ। ਇਹ 1996 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ DLC ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਟਰੈਕ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਨਾਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰੈਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਗੀਤ, ਲੰਬੇ ਮੋੜ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਫਾ ਭਾਗ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦੇ ਪੱਥਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੱਕੀ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ। ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਪੈਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹੀ ਛੋਟੇ ਕੱਟ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਰਸ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੱਥਰ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ। ਚੋਕੋ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬੂਸਟਰ ਕੋਰਸ ਪਾਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਸੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ "ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਵਾਈ" ਵਿੱਚ ਕੋਕੋਨਟ ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਟਰੈਕ ਦਾ ਸੰਗੀਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਸੁੰਦਰ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਨੇ ਚੱਲਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਡੋਨਟਸ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਕੋਨਟ ਮਾਲ ਦਾ ਇਹ ਡੀਐਲਸੀ ਸੰਸਕਰਣ ਅਸਲ Wii ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੂਸਟਰ ਕੋਰਸ ਪਾਸ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਰਦਾਨ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਵੇਵ ਦੀ ਦੂਜੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ "ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਟੂਰ" ਵਿੱਚ ਟੋਕੀਓ ਦੇ ਇੱਕ ਧੱਬੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਰੈਕ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁੰਦਲਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੇ ਰੇਨਬੋ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਟੋਕੀਓ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਥਾਨ ਮਾਊਂਟ ਫੂਜੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਹਰੇਕ ਗੋਦ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਖਿੱਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਮਤਲ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਨੇ ਰੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਥਵੋਮਪ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸੰਗੀਤ ਰੋਮਾਂਚਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪਤਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟੋਕੀਓ ਬਲਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਔਸਤ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੀ।
ਰੇਸਰਾਂ ਦੇ “ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਡੀਐਸ” ਤੋਂ ਸ਼ਰੂਮ ਰਿਜ ਵੱਲ ਜਾਣ 'ਤੇ ਨਸਟਾਲਜੀਆ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਇਸਦਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੰਗੀਤ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਝੁਠਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਗਲ DLC ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਕਰਵ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਈ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਜੋੜ ਕੇ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਨੂੰ ਵੀ ਮਸਾਲੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੱਡ ਉੱਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਰੂਮ ਰਿਜ ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਆਗਤ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੂਹ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸਾਹਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਵਿੱਚ ਸਕਾਈ ਗਾਰਡਨ ਹੈ: ਗੇਮ ਬੁਆਏ ਐਡਵਾਂਸ ਤੋਂ ਸੁਪਰ ਸਰਕਟ। ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਕਾਈ ਗਾਰਡਨ ਦੇ DLC ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਅਸਲ ਟਰੈਕ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਕੀਓ ਬਲਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਰੈਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਗੇਮ ਲਈ ਸੰਗੀਤ ਮੱਧਮ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਾਣੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਧਾਰਨ ਕੱਟ ਹਨ। ਵੈਟਰਨਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਖੇਡਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਜਾਂ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਲਹਿਰ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਟੂਰ ਤੋਂ ਨਿੰਜਾ ਹਾਈਡਵੇਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ DLC ਟਰੈਕ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਟਰੈਕ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਣ ਗਿਆ: ਸੰਗੀਤ ਮਨਮੋਹਕ ਸੀ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਦਭੁਤ ਸਨ ਅਤੇ ਕਲਾਕਾਰੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੀ। ਸਾਰੀ ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਕਾਰ ਰੂਟ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਟਰੈਕ ਬੂਸਟਰ ਕੋਰਸ ਪਾਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟਰੈਕ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਟੂਰ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਮਿੰਟ ਹੈ। ਇਹ ਰਸਤਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰਲ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਸਕੁਏਅਰ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਮਿੰਟ ਸਰਕਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣਾ ਖਾਕਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਨੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤਿਲਕਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੰਗੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਹੈ ਮਾਰੀਓ ਟੂਰ 3, ਸੁਪਰ ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (SNES) 'ਤੇ "ਸੁਪਰ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ" ਦਾ ਇੱਕ ਟਰੈਕ। ਟ੍ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਜੀਵੰਤ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪੁਰਾਣਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 1992 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ "ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਵਾਈ" ਅਤੇ "ਸੁਪਰ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ" ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਮਾਰੀਓ ਸਰਕਟ 3 ਮੋੜਵੇਂ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਤਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਖਿਡਾਰੀ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਟਰੈਕ ਦਾ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਸੰਗੀਤ, ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਲੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਖੇਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ 64 ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ 7 ਵਿੱਚ ਕਾਲੀਮਾਰੀ ਮਾਰੂਥਲ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਆਈਆਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮਾਰੂਥਲ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੇਤ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਨੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤਿੰਨੋਂ ਲੈਪਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਣ। ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਮ ਪਹਿਲੀ ਲੈਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੀ ਗੋਦ 'ਤੇ ਖਿਡਾਰੀ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਲੈਪ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖਿਡਾਰੀ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਦੌੜਦਾ ਹੈ। ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਮਾਰੂਥਲ ਦਾ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਸੁਹਜ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਬੂਸਟਰ ਕੋਰਸ ਪਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਦਾ ਅੰਤ "ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਡੀਐਸ" ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ "ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ 7" ਵਿੱਚ ਵਾਲੂਗੀ ਪਿਨਬਾਲ ਨਾਲ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਆਈਕੋਨਿਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਰਕਟ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਸੰਗੀਤ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਰੰਗ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੰਗ ਮੋੜ ਭੋਲੇ ਭਾਲੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿੰਨਬਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਦੁਖਦਾਈ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ DLC ਵੇਵ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਜਰਨੀ ਵਿੱਚ ਸਿਡਨੀ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਗਡੰਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਜੀਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਮਾਨਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਡਨੀ ਓਪੇਰਾ ਹਾਊਸ ਅਤੇ ਸਿਡਨੀ ਹਾਰਬਰ ਬ੍ਰਿਜ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਆਫ-ਰੋਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸੰਗੀਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਲੈਪਸ ਇੰਨੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਰਸ ਸਿੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਡਨੀ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਦੀ ਲੰਮੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਦੌੜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਹੈ: ਸੁਪਰ ਸਰਕਟ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬਰਫੀਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪਕੜ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਨੋਲੈਂਡ ਨੂੰ ਗੇਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਸ਼ਰੂਮ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਅਚਾਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਰਫ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸ ਵੀ ਹਨ। ਪੈਂਗੁਇਨ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸੰਗੀਤ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ ਟਰੈਕ ਲਈ, ਬਰਫ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਇਸ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦਾ ਤੀਜਾ ਟ੍ਰੈਕ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਵਾਈ ਤੋਂ ਆਈਕਾਨਿਕ ਮਸ਼ਰੂਮ ਕੈਨਿਯਨ ਹੈ। ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਨੇ ਇਸ ਟਰੈਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਡੀਐਲਸੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਸ਼ਰੂਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਹਰੇ) ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਂਪੋਲਿਨ (ਲਾਲ) ਇੱਕੋ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਗਲਾਈਡਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਮਸ਼ਰੂਮ ਟ੍ਰੈਂਪੋਲਿਨ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਰੂਮ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਗੀਤ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੁੰਦਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੁਫਾ ਦੇ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਗੁਲਾਬੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰੈਂਪੋਲਿਨ ਮਸ਼ਰੂਮ ਜੰਪਿੰਗ ਕਈ ਵਾਰ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣ। MK8D 'ਤੇ ਮਸ਼ਰੂਮ ਕੈਨਿਯਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਬੂਸਟਰ ਕੋਰਸ ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਟਰੈਕ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ DLC ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ ਸਕਾਈ-ਹਾਈ ਸੁੰਡੇ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੂਸਟਰ ਕੋਰਸ ਪਾਸ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮਾਰੀਓ ਕਾਰਟ ਟੂਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਰੈਕ ਰੰਗੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਈਸਕ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਕੈਂਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸ਼ਾਰਟ ਕੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਈਸਕ੍ਰੀਮ ਗੇਂਦਾਂ ਦੇ ਅਰਧ-ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੈਂਟ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਮੂਡ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਿੱਗਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਸਕਾਈ-ਹਾਈ ਸੁੰਡੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਨਿਨਟੈਂਡੋ DLC ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਏਲੀ (ਉਹ/ਉਹ) ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਵਾਧੂ ਗਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹੈ। ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਭਿਆਸ, ਕਵਿਜ਼,…